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在各种各样的车用塑料中，聚丙烯是应用比例，使用频率的塑料。以某款主流中级轿车拆解手册数据为例，聚丙烯类材料约占整车塑料选用频次的29%；聚丙烯类材料约占整车塑料用量比例的48%。

改性PP

PP作为制造汽车的重要原材料之一，对其性能有很重要的要求：其拉伸强度在20M~30MPa之间，弯曲强度在25M~50MPa之间，弯曲模量在800M~1500MPa之间。但因其模量和耐热性较低，冲击强度较差，因此不能直接用作汽车配件，必须使用改性剂进行改性。

轿车中使用的均为改性PP产品，其耐热性可由80℃提高到145℃~150℃，并能承受高温750~1000h后不老化，不龟裂。

 车用PP材料的特性

目前聚丙烯材料在汽车上的用量每辆车达20-50公斤，零件品种多达几十种，被广泛的应用在汽车内饰件、空调系统配件发动机配件、保险杠等部位。

汽车上除少量部件采用纯PP树脂加工外，大部分部件皆采用改性PP材料进行加工。

传统改性聚丙烯主要用于汽车大部件有保险杠、仪表板护板、门板、立柱等部件，长玻纤聚丙烯主要用在大部件汽车前端模块、仪表板骨架。这几个大部件PP用量，约占全车PP用量的一半，因此材料性能要求具有代表性。

车用改性PP的品种

目前国内外汽车用改性PP材料主要分为以下四大品种：

1、增韧型

即以弹性体为主增韧的改性PP材料，具有极高的冲击强度和低温韧性，主要用来制造汽车保险杠。随着汽车轻量化的关注度日益提升，轻量化设计对塑料材料应用提出了大量的新要求。保险杠可通过设计壁厚减薄而降重，这样对熔融指数要求越来越高、对材料强度要求也提高；随着降低成本压力、环保要求日益严峻，免喷涂保险杠应运而生，这对改性聚丙烯材料表面质量，如耐划伤性，等提出更高的要求。

2、填充增韧型

即以无机物填充、弹性体增韧的改性PP材料，具有模量高、刚性及耐热性好、尺寸稳定性好等突出优点，克服了通用PP材料收缩率大、热变形温度低、力学持久性差等缺点，广泛用来制造汽车各内外装饰件，如仪表板、车门内护板、水箱面罩等。与其它通用塑料相比，聚丙烯价低而质不低。除了高机械强度外，聚丙烯没有毒性，易于加工成型，耐油污而且清洗方便。同时，聚丙烯材料质感比较细腻，体感比较舒适，用来做汽车内饰件还能起到减震、隔音和隔热的作用，不仅能提高汽车的舒适性，还能在车辆发生碰撞时为乘员提供充分的保护。

3、填充型

采用高含量无机物填充的改性PP材料，可大大提高通用PP材料的刚性、耐热性及尺寸稳定性，主要用来制造耐高温的非受力结构零件，如护风圈、暖风机壳体等。

4、增强型

玻纤增强PP材料是聚烯烃塑料中强度，刚性、耐热性及尺寸稳定性的品种，主要用来制造发动机风扇等高强度、高耐热制品。

总结：PP类材料是目前汽车内、外饰零部件使用*材料，其中内饰有仪表板、门内护板、副仪表板、立柱、门槛压条等，外饰有保险杠、侧裙护板、外防擦条、轮罩衬垫等。根据它们所处的部位和承担的功能的不同，对PP的改性不同，但主要还是以增韧、填充增强、填充、增强为主。

随着个性化和智能化的新式家电产品的不断涌现，对PP在家电上的应用改性也提出了更高的要求，PP改性技术将会围绕以下几个方面发展。